磷酸鐵鋰電池在溫度低時(shí)鋰電池的動(dòng)力特性會(huì)大大下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到正常使用，所以要做好防凍措施。

磷酸鐵鋰電池在零下10攝氏度的溫度下是不能使用的，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，溫度低于零下十?dāng)z氏度，都會(huì)對電池的性能造成一定的影響。

在低溫下，磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部電阻和容量都會(huì)下降，甚至?xí)﹄姵氐慕Y(jié)構(gòu)造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。

與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池在冬天的表現(xiàn)確實(shí)非常差，當(dāng)環(huán)境溫度為零下10℃時(shí)，磷酸鐵鋰電池的容量就會(huì)衰減40-50%；而當(dāng)溫度達(dá)到零下20℃，電池大概率會(huì)直接喪失放電能力，因此磷酸鐵鋰電池的工作溫度下限值為零下20℃左右（三元鋰電池約零下30℃）。

而磷酸鐵鋰電池之所以在冬天低溫環(huán)境下的放電性能會(huì)這么差，還是因?yàn)槠湓牧系奶匦?，電池的正極材料磷酸鐵鋰本身的導(dǎo)電性能就比較差，并且還容易出現(xiàn)極化，導(dǎo)致電池容量衰減。

磷酸鐵鋰電池內(nèi)部的電解液，在低溫環(huán)境下的粘度也會(huì)增加，繼而導(dǎo)致鋰離子的遷移阻抗增大，鋰離子擴(kuò)散速度變慢，降低了電池的活性，同時(shí)磷酸鐵鋰電池的粘結(jié)劑同樣也會(huì)受到低溫影響，造成電池的性能下降。

此外，在低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池負(fù)極的SEI膜也會(huì)變厚，其阻抗會(huì)隨之增大，導(dǎo)致鋰離子在SEI膜之間傳導(dǎo)的速率降低，所以磷酸鐵鋰電池在冬天出現(xiàn)嚴(yán)重續(xù)航衰減，是其材料本身的特性，目前各大車企只能通過裝配電池溫度管理系統(tǒng)，提供低溫加熱功能來緩解容量衰減的情況。

低溫鋰電池組定制（-20℃充電 -40℃放電）

鉅大鋰電-攻克鋰電池低溫寒冷環(huán)境下無法使用的難題，采用獨(dú)特的配方體系和材料，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)制造工藝，開發(fā)了低溫鋰電池系列：

無磁低溫18650 2200mAh

過針刺低溫18650 2200mAh

低溫高能量密度18650 3500mAh

低溫充放電磷酸鐵鋰26650 3300mAh

低溫充放電方形磷酸鐵鋰3.2V 20Ah